En el proyecto de selección de ruta para la carretera de montaña, el levantamiento topográfico manual tradicional requería un equipo de 20 personas trabajando durante 3 meses y solo permitía recopilar datos del terreno en 50 kilómetros cuadrados, con puntos ciegos en el levantamiento, como pendientes pronunciadas y cañones. En 2024, el equipo del proyecto introdujo un sistema de levantamiento topográfico con UAV multirrotor equipado con LiDAR y equipo de fotografía oblicua, implementando un modo de "levantamiento topográfico aéreo" eficiente.